Chociaż Ateny to olbrzymia jak na warunki europejskie metropolia, to poruszanie się pomiędzy najważniejszymi zabytkami i atrakcjami nie powinno sprawić nam problemów. Z perspektywy turysty najbardziej przydatne są metro oraz autobusy, choć w sezonie letnim użyteczny może okazać się również tramwaj. Oprócz wspomnianych wyżej środków transportu skorzystać możemy także z trolejbusów oraz kolejki podmiejskiej. Metro w Atenach W Atenach istnieją trzy linie metra: linia 1 zielona (dojeżdża do Pireusu), linia 2 czerwona, linia 3 niebieska (dojeżdża na lotnisko). Linia zielona jest w większości kolejką naziemna i powstała w drugiej połowie XIX wieku. Pozostałe dwie linie powstały pod koniec XX wieku i jeżdżą w większości pod ziemią. Metro działa od 5:00-5:30 do około 00:00-00:30. W piątki i sobotę linie czerwona i niebieska kursują dłużej o dwie godziny. Czas oczekiwania na metro w szczycie dnia to maksymalnie kilka minut. Dokładną rozpiskę znajdziecie tutaj. Metro w Atenach jest stosunkowo nowoczesne i wygodne, a na niektórych ze stacji (np. Syntagma) znajdziemy nawet niewielkie (i darmowe) wystawy archeologiczne. Uwaga! Jeśli ruszamy z lotniska lub jedziemy na lotnisko musimy zakupić specjalny, droższy bilet lotniskowy lub 3-dniowy bilet turystyczny. Niestety, ateńskie metro uchodzi za mało bezpieczne pod względem kradzieży. Czytelnicy zgłaszali nam kilkukrotnie różne nieprzyjemne sytuacje. Jedną ze strategii złodziei jest wytworzenie sztucznego tłoku przy wychodzeniu z pojazdu i "ściskanie wychodzących", dzięki czemu łatwiej jest im siegnąć po portfel lub inne kosztowności. Najlepszym sposobem na tego typu zagrania jest omijanie wejść z dużym tłokiem i dobre ukrycie wszystkich wartościowych rzeczy. Mapę metra w Atenach znajdziecie tutaj. Tramwaje Dzięki tramwajom można w wygodny (choć niezbyt szybki) sposób dojechać na jedną z plaż w miasteczku Glifada. Tramwaje ruszają z Placu Syntagma, a podróż do ostatniej stacji trwa około godziny. Mapę linii tramwajowych znajdziecie tutaj. Autobusy oraz trolejbusy Autobusy oraz trolejbusy są wygodnym środkiem transportu, a ich sieć jest znacznie rozleglejsza od metra. Informacje o wszystkich liniach (przystanki, rozkłady) dostępne są na specjalnie udostępnionej stronie pod tym adresem. Jeśli wybieracie się do centrum kultury Stavros Niarchos warto sprawdzić ich darmowy autobus wahadłowy, który startuje z Placu Syntagma. Więcej informacji znajdziecie tutaj. Bilety W 2017 roku w stolicy Grecji wprowadzono elektroniczny system biletów oraz kart, które od tego czasu działają w sposób zbliżeniowy. Żeby skorzystać z ateńskiej komunikacji powinniśmy posiadać bilet papierowy Ticket lub plastikową kartę Card. Z perspektywy turysty najwygodniejszym rozwiązaniem są papierowe bilety Ticket, które możemy zakupić w automatach (z interfejsem w języku angielskim) znajdujących się na stacjach metra. Bilety te można po wykorzystaniu naładować po raz kolejny, ale jeśli nie będziemy rozpoczynać naszej podróży od stacji metra, to wygodniejszym rozwiązaniem może być zakup biletów na zapas. W jednym momencie na papierowym bilecie Ticket może znajdować się jeden rodzaj biletu. Plastikowa karta Card występuję w dwóch wariantach: anonimowej oraz spersonalizowanej. Karta Card nie jest dostępna w automatach i musimy ją zakupić w jednym z punktów sprzedaży. Na kartę możemy nabić bilety krótko- oraz długookresowe lub doładować ją środkami pieniężnymi. Miasto Ateny przygotowało specjalną stronę (w języku angielskim) z najczęściej pojawiającymi się pytaniami na temat kart i biletów. Znajdziecie ją tutaj. Bilety zniżkowe Z perspektywy kilkudniowego turysty wyrabianie plastikowej karty nie ma naszym zdaniem większego sensu - chyba, że jesteśmy upoważnieni do zniżek. Niestety, bilety zniżkowe mogą zostać zakupione jedynie na spersonalizowaną kartę Card. Prawo do zniżek mają dzieci oraz młodzież od 7 do 18 roku życia, studenci do 24. roku życia oraz osoby powyżej 65. roku życia. Wyrobienie spersonalizowanej karty wymaga udania się do punktu sprzedaży, np. na lotnisku, gdzie możemy okazać sprzedawcy dokument upoważniający nas do zniżki. Na miejscu pracownik zrobi nam zdjęcie i stworzy karty. Sami nigdy nie wyrabialiśmy karty spersonalizowanej i nie wiemy jakie trudności mogą wystąpić w okienku. Dzieci do 6. roku życia włącznie podróżują bezpłatnie. Jak korzystać z biletów oraz kart Bez względu na to czy posiadamy bilet papierowy czy plastikową kartę korzystanie z komunikacji wygląda identycznie. Wsiadając do autobusu lub tramwaju (także podczas każdej przesiadki) "odbijamy" bilet lub kartę przykładając je do kasownika. W przypadku metra odbijamy bilet lub kartę na bramkach - przy wejściu i wyjściu. Po odbiciu karty na terminalu wyświetlana jest ważność biletu. Kasownik na stacji metra w Atenach Rodzaje i ceny biletów W przypadku biletów warto zdawać sobie sprawę, że zwykłe bilety (pojedyncze lub dzienne) nie obowiązują na trasie na lotnisko. Dotyczy to zarówno metra, jak i autobusów. Z większością biletów nie skorzystamy też ze specjalnej autobusowej linii przyśpieszonej X80, która łączy centrum Aten z portem w Pireusie. Co więcej, nie wszystkie z biletów posiadają wersję ulgową. Bilet jednorazowy ważny jest przez 90 minut i umożliwia dowolną ilość przesiadek. Czas ważności biletu określa moment zakończenia podróży. Dla przykładu - jeśli wsiądziemy do autobusu 85 minut po pierwszym użyciu biletu jednorazowego i po 10 minutach pojawi się kontroler, to otrzymamy mandat, ponieważ przekroczyliśmy ważność biletu o 5 minut. Bilet turystyczny 3-dniowy ważny jest przez 72 godziny i umożliwia: dojazd z lotniska do Aten, powrót z Aten na lotnisko oraz darmowe korzystanie z komunikacji miejskiej w trakcie ważności biletu. Bilety okresowe są biletami czasowymi, a ich okres ważności zaczyna się liczyć od momentu pierwszego użycia. Na przykładu: jeśli użyjemy 3-dniowy bilet turystyczny po raz pierwszy w sobotę o 14:00, to będzie on ważny do wtorku do 14:00. Przed wejściem na stacje metra na lotnisku znajdują się automaty oraz kasy biletowe, w których możemy zakupić bilet. Poniżej przygotowaliśmy tabelkę z różnymi rodzajami biletów, które powinny być przydatne dla turystów. Typ biletu Cena Cena ulgowa Czy można dojechać z/na lotnisko? Czy można korzystać z linii X80? bilet jednorazowy 90-minutowy 1,40€ 0,60€ Nie Nie karnet 2 biletów jednorazowych ważnych 90-minutowy 2,70€ 1,20€ Nie Nie karnet 5 biletów jednorazowych ważnych 90-minutowy 6,50€ 3€ Nie Nie karnet 11 biletów jednorazowych ważnych 90-minutowy 13,50€ 6€ Nie Nie bilet dzienny/24-godzinny 4,50€ brak Nie Tak bilet 5-dniowy/120-godzinny 9,00€ brak Nie Nie bilet turystyczny 3-dniowy/72-godzinny 22€ brak Tak Tak bilet na przejazd autobusem EXPRESS z lotniska w jedną stronę 6€ 3€ Tak Nie bilet na przejazd metrem z lotniska w jedną stronę 10€ 5€ Tak Nie bilet na przejazd metrem z i na lotnisko w ciągu 48 godzin (po jednym razie w każdą stronę) 18€ brak Tak Nie bilet 30-dniowy 30€ 15€ Nie Nie bilet 30-dniowy 49€ 25€ Tak Nie Aktualną rozpiskę cen w języku angielskim można znaleźć tutaj. Uwagi: bilet lotniskowy na przejazd metrem ważny jest przez 90 minut i umożliwia przesiadki na inne środki transportu. bilety dłuższe niż 5-dniowe dostępne są tylko dla posiadaczy kart Card, bilety ulgowe dostępne są tylko dla posiadaczy spersonalizowanych kart Card, bilety papierowe możemy zakupić w automatach na stacjach, kioskach oraz punktach sprzedaży, bilety papierowe możemy "naładować" wielokrotnie, ale w jednym momencie na bilecie papierowym może być "nabity" tylko jeden rodzaj biletu.

Metro, tramwaj, autobus, kolej podmiejska – jeden bilet, jeśli w granicach metropolii. na jeden przejazd – 2,90 euro, w godzinach nocnych 5 euro. 1-dniowy – 9 euro. 3-dniowy – 18 euro. 7-dniowy – 36 euro. karta magnetyczna – 5 euro – najmniejsze doładowanie za 28,70 euro wystarczy na dwa tygodnie.

Wpisy Dostaję od Was coraz więcej zapytań o to, jak sprawnie przemieszczać się po Paryżu i jakie bilety na komunikację miejską kupić, żeby nie zbankrutować. Postanowiłam więc zebrać w jednym miejscu wszystkie przydatne informacje. Ile kosztują bilety? Gdzie je można kupić? Kogo obowiązują zniżki? Jakie bilety są potrzebne, aby dotrzeć na lotniska Orly i Roissy? W dzisiejszym poście przeczytacie wszystko to, co powinniście wiedzieć przed przyjazdem do stolicy Francji. Gotowi? No to ruszamy! Ogólna organizacja transportu miejskiego w Paryżu i Île de France Sieć transportu miejskiego w stolicy Francji jest bardzo rozbudowana. Jeśli pod uwagę weźmiemy również środki komunikacji, które docierają daleko za miasto, to wielka różnokolorowa pajęczyna połączy tysiące punktów na mapie regionu Île de France (największej francuskiej aglomeracji, którą zamieszkuje prawie 12 milionów osób). System komunikacji miejskiej w Paryżu jest bardzo dobrze zorganizowany i w miarę prosty "w obsłudze". Do wyboru, do koloru, po paryskiej aglomeracji możemy przemieszczać się: metrem: najpopularniejszy środek transportu. W Paryżu jest 16 linii metra (od 1 do 14, a także 3bis i 7bis). Metro jeździ, w zależności od pory dnia, co 2-8 minut i możemy się nim przemieszczać od ok. 5h00 rano do 00h30 w nocy. Co ciekawe, linie 1 i 14 są zautomatyzowane, co oznacza, że w pierwszym wagonie nie ma motorniczego (warto choć raz przejechać się z głową "przyklejoną" do szyby w pierwszm wagonie, bo wrażenie jest niesamowite :)). tramwajami: jeżdżą równolegle do périphérique, czyli obwodnicy okalającej Paryż - to co wewnątrz peripha, to Paryż intra muros, to co poza periphem, to przedmieścia. autobusami: nie będę się rozpisywać na temat autobusów, bo moje zdanie świetnie oddaje cytat z jednej z książek Stephen'a Clarke'a: "Niektórzy zachwycają się paryskimi autobusami i tym, jak wspaniale jest z podwyższenia przypatrywać się życiu ulicy i innym ludziom. Ale te zachwycające się osoby to albo turyści, albo szaleńcy. Przeważnie (nawet poza godzinami szczytu) w centrum Paryża szybciej da się gdziekolwiek dojść tyłem na czworakach, niż dojechać autobusem". (pod)miejską kolejką RER: pociągi RER (oznaczone od A do E), dojeżdżające na przedmieścia, zatrzymują się na większych stacjach w Paryżu. Kursują rzadziej niż metro, a odległości między stacjami są większe. W 1 i 2 zonie obowiązuje te same bilety, co na metro. Rodzaje i ceny biletów Poniżej przygotowałam dla Was rozpiskę różnych rodzajów biletów. Planując pobyt w Paryżu i przemieszczanie się po mieście warto wziąć pod uwagę: ile dni zostajemy w Paryżu oraz jakie to są dni tygodnia; w którym miejscu w mieście (lub na jego przedmieściach) mieszkamy (czy jest to 1-2 zona, czy dalsze przedmieścia); gdzie chcemy się przemieszczać (czy będziemy poruszać się intra muros, czy planujemy wyjazd do Wersalu albo Disneylandu); ile mamy lat (dla osób do 26 roku życia w weekendy polecam Ticket Jeunes). Bilety kasujemy w bramkach wchodząc do metra i nie wyrzucamy ich do końca przejazdu (albo, w przypadku biletów dziennych/kilkudniowych, do końca upływu daty ważności). Przesiadając się czasami konieczne jest ponowne "przepuszczenie" biletów przez bramki. Wszystkie bilety można kupować w okienkach na stacjach metra oraz w czynnych całą dobę automatach (w których dostępne jest angielskie menu). Jak już zaopatrzeni w bilety wsiądziecie do metra, miejcie oczy dookoła głowy i uważajcie na kieszonkowców, zwłaszcza w zatłoczonych liniach (torebki i plecaki warto trzymać przed sobą). Zachęcam Was również do zajrzenia na stronę ratp, na której znajdziecie mapy, rozkłady i wszystkie potrzebne informacje dotyczące komunikacji miejskiej w Île de France. Bilet pojedynczy Pojedynczy bilet (na metro/autobus/tramwaj/RER) kosztuje 1,80€. W ramach tego biletu możemy się przesiadać (z metra na metro, z metra na RER i z RER na RER w obrębie 1 i 2 zony, z autobusu na autobus, z autobusu na tramwaj i z tramwaju na tramwaj) przez 1h30 od momentu pierwszego skasowania. Uwaga! W autobusie bilety sprzedawane są po 2€ i nie można się na nich przesiadać. Karnet 10 biletów Karnet 10 biletów kosztuje 14,10€, a dla dziecka (poniżej 10 roku życia): 7,05€(więc bardziej opłaca się kupić karnet, niż jeździć na pojedynczych biletach). Ticket Jeunes Week-end Ticket Jeunes Week-end to bilet dla osób poniżej 26 roku życia, którego można używać tylko w sobotę, niedzielę i dni świąteczne. Dzięki niemu można jeździć do woli (metrem, RER, autobusami, tramwajami) w wybranych zonach. Uwaga! Nie dotyczy transportu na lotnisko (Orlybus, Orlyval, Roissybus, RER na Orly oraz Roissy). Niemniej można na nim dojechać na lotniska liniami autobusów 183 i 285 (na lotnisko Orly) i liniami 350 i 351 (na lotnisko Roissy). Na papierowym bilecie należy napisać swoje imię oraz nazwisko oraz dzień, w którym bilet jest używany. Ceny: Zony 1 – 3: 3,85€ Zony 1 – 5: 8,35€ Zony 3 – 5: 4,90€ Stacja metra Varenne. Rzeźba Le Penseur Rodina i...bezdomni. Fot.: Monika Rosa Bilety Mobilis Bilet Mobilis to dzienny abonament umożliwiający poruszanie się bez ograniczeń w wybranych zonach. Można korzystać z następujących środków transportu: metro, RER, autobus, tramwaj. Uwaga, w ramach tego biletu nie można korzystać z Orlyval, Orlybus, Roissybus, RER na Orly i Roissy. Z biletem Mobilis można jednak dostać się autobusem na lotnisko Orly dzięki liniom 183 i 285, a na lotnisko Roissy liniami 350 i 351 (jeśli wykupimy bilet na 5 zon). Bilet ważny jest do północy dnia, w którym został skasowany. Przed użyciem należy na bilecie napisać swoje imię i nazwisko oraz dzień, w którym z niego korzystamy. Ceny: Zony 1 – 2: 7,00€ Zony 1 – 3: 9,30€ Zony 1 – 4: 11,50€ Zony 1 – 5: 16,60€ Paris Visite Karta Paris Visite umożliwia poruszanie się po Paryżu 1,2,3 lub 5 dni w zonach 1-3 lub 1-5 bez limitów. W ramach Paris Visit można przemieszczać się metrem, RER, liniami Transilien SNCF, autobusami, tramwajami w regionie Île de France. Bilety te są również ważne na Orlyval (dojeżdżający na lotnisko Orly), jak również na kolejkę wjeżdżającą na Wzgórze Montmartre (Funiculaire de Montmartre). Co więcej, dzięki Paris Visite można korzystać ze zniżek u 13 partnerów (np. - 20 % zniżki na bilety na Łuk Triumfalny, - 10€ zniżki na bilet normalny do Disneylandu, czy - 30% zniżki na bilet na Wieżę Montparnasse. Jeśli planujemy wyjazd do Disneylandu lub Wersalu, być może opłaca nam się wykupić kartę na 5 zon. Jeśli jednak będziemy poruszać się po samym Paryżu, karta na trzy zony w zupełności wystarczy. Tygodniowa karta Navigo (Navigo Semaine) Zakup karty Navigo opłaca się, jeśli zostajemy w Paryżu cały tydzień. Karta ważna jest od poniedziałku do niedzieli i dzięki niej możemy przemieszczać się bez limitów we wszystkich zonach! Koszt takiej karty (zony 1-5) to 21,25€, czyli ok. 3€ dziennie (mniej niż dwa bilety na metro). Warto zastanowić się gdzie i kiedy będziemy się przemieszczać, bo zakup takiej karty może nam się bardziej opłacać niż wykupienie Paris Visite. Uwaga! Wyrobienie karty Navigo Découverte (dla osób niemieszkających w regionie Ile de France) kosztuje 5 euro. Można to zrobić od ręki na stacji metra, wypełniając odpowiedni dokument. Należy jednak pamiętać i zaopatrzyć się w zdjęcie (jak do legitymacji). Na stacjach metra często znajdują się też automaty, w których możemy w kilka minut zrobić sobie takie zdjęcie. Fot.: Monika Rosa Transport z lotniska Dojazd z lotniska Roissy CDG Z lotniska Roissy Charles de Gaulle do centrum Paryża najszybciej dotrzemy podmiejską kolejką RER (linia niebieska B; koszt biletu to 10€) lub autobusem (RoissyBus za 11€, dojeżdża do Opery). Tańszą opcją, jednak zabierającą więcej czasu, jest dojazd do Paryża autobusami miejskimi (nr 350 lub 351). Dojazd z lotniska Orly Z lotniska Orly do centrum Paryża najszybciej dotrzemy również podmiejską kolejką RER (linia niebieska B do stacji Antony + kolejka Orlyval). Bilet (RER + Orlyval) kosztuje 12,05€, a podróż zabiera ok. 40 minut. Na lotnisko Orly dojedziemy również autobusem OrlyBus (za 7,70€, dojeżdża do Placu Denfert-Rochereau), tramwajem oraz autobusem podmiejskim. Paris City Pass Na koniec mam dla Was coś specjalnego! Paris City Pass to bardzo wygodne połączenie transferu z lotniska, biletów wstępu do najważniejszych miejsc, zniżek na niezliczone atrakcje oraz (opcjonalnie) karty na metro. Co więcej, wszystko otrzymujesz pocztą elektroniczną jeszcze przed wyruszeniem z domu, dzięki czemu nie tracisz czasu na odbiór biletów po przyjeździe (z wyjątkiem karty na metro). Obliczyłam wszystko i zakup takiej karty opłaca się bardziej niż kupowanie oddzielnie biletów do atrakcji, karty na metro i transferu z lotniska. Co zawiera City Pass i jakie są korzyści? ✔ Bilet omiń-kolejkę do muzeum Luwr (możesz zabrać ze sobą dzieci w wieku poniżej 18 lat, nie potrzebują biletów, mogą kierować się razem z tobą od razu do wejścia). ✔ 3-dniowa karta metra ✔ Darmowy bilet na wieżę Montparnasse ✔ Bezpłatny rejs po Sekwanie ✔ Transfer z lotniska Orly lub z lotniska Charles de Gaulle do centrum miasta ✔ Karta nie ma limitu czasowego 24 lub 48 godzin, podobnie jak inne City Passy. Odwiedź muzea i atrakcje, kiedy chcesz i we własnym tempie ✔ -20% zniżki na najlepsze muzea, atrakcje, wycieczki po mieście Cena karty dla osoby dorosłej (bez karty na metro) wynosi 290,30 zł, a z kartą na metro 430,16 zł. Zachęcam Was do sprawdzenia wszystkiego na stronie Paris City Pass, na której możecie dokonać rezerwacji. Mam nadzieję, że powyższe informacje przydadzą Wam się w trakcie planowania pobytu w stolicy Francji. Udanego pobytu w Paryżu!

Rodzaje biletów Komunikacja miejska w Paryżu należy bez wątpienia do jednej z najlepiej zorganizowanych w całej Europie. W dodatku można wybrać wiele sposobów komunikacji: tramwaj, autobus, metro, miejską kolej bądź autobus rzeczny czyli batobus. Warto podkreślić, że także ceny biletów nie są zbyt wysokie. Ponadto istnieje wiele ich rodzajów, dzięki czemu można wybrać odpowiedni dla siebie i zaoszczędzić sporo pieniędzy. Bilety jednorazowe Bilety jednorazowe nie są zbyt drogie, ale warto zorientować się w promocjach przygotowanych specjalnie dla turystów. Pozwala to na znaczne oszczędności. Należy pamiętać, że bilety uprawniają do podróżowania niemal wszystkimi liniami, oprócz następujących sytuacji: autobusy poruszają się po przedmieściach i mają oddzielną taryfę, czas przesiadki do metra lub kolejki RER jest dłuższy niż 1,5 godziny, podczas przesiadki w autobusach nocnych. Ceny biletów jednorazowych: ticket t+ – ważne są na metro, autobusy, RER w 1/2 strefie, tramwaj oraz kolejkę na Montmartre (le funiculaire de Montmartre)Ceny: – 1,90 euro, – karnet 10 biletów: 14,50 euro / dziecko (poniżej 10 7,25 euro. Bilet należy skasować przed wejściem do metra, w autobusie, w tramwaju. Bilet t+ ważny jest 90 min, więc można się przesiadać, ale za każdym razem należy go skasować. Bilet w autobusie kosztuje 2 euro i nie uprawnia do przesiadek. W autobusie nie można kupić karnetu biletów. Bilet jednorazowy t uprawnia na przesiadki: z metra do metra, z metra do RER, RER – RER, bus – bus, bus – tramwaj, tramwaj – tramwaj, ale tylko w obrębie 1 i 2 strefy. Przy zakupie pakietu 10 biletów, pojedynczy bilet wychodzi taniej. Cena za pojedynczy bilet to 1,70 euro, za pakiet 10 biletów – 13,70 euro. Istnieje 50% zniżki dla dzieci między 4-9 rokiem życia Karta Paris Visite Pass W zależności od wybranej opcji karta Paris Visite Pass umożliwia podróżowanie po Paryżu przez jeden, dwa, trzy lub pięć dni. Dzięki niej można się poruszać albo od 1 do 3 stref, albo też od 1 do 6 i to bez konieczności zakupu dodatkowego mbiletu. Oczywiście cena karty uzależniona jest od wybranej opcji. Poniżej podane są ceny przy założeniu że poruszamy się jedynie w 3 stefach. W przypadku sześciu stref trzeba założyć dwukrotnie większy wydatek. Dla dzieci w wieku do czterech do dziewięciu lat przygotowano 50 – procentową zniżkę, zaś dzieci do czwartego roku życia, o ile nie zajmują miejsca siedzącego, mogą przemieszczać się bezpłatnie. Koszt biletów – zestawienie Cennik biletów na karcie Visite Pass Bilet normalny Bilet ulgowy 1 dzień 11,65 euro 5,80 euro 2 dni 18,95 euro 9,45 euro 3 dni 25,85 euro 12,90 euro 5 dni 37,25 euro 18,60 euro Omawiana karta umożliwia podróżowanie metrem, kolejką RER, autobusami, tramwajami, naziemną kolejką liniową na Montmartrze, Montmartrobusem, autobusami nocnymi (Noctilien), pociągami podmiejskimi (SNCF), autobusami ADATRIF i APTR. Zrozumiałym jest, że karta uaktywnia się dopiero w momencie pierwszego skorzystania ze środka komunikacji, a nie w momencie jej zakupu. Miejsca sprzedaży karty Paris Visite Pass znajdują się na głównych stacjach metra, wszystkie stacjach RER, biurach handlowych, 150 paryskich hotelach, punktach sprzedaży biletów autobusowych, dworcach kolejowych SNCF, lotniskach, l’Office de Tourisme de Paris oraz biurach podróży funkcjonujących poza granicami Francji. Szczegółowe informacje na temat karty można znaleźć na stronie BILET MOBILIS Bilet Mobilis jest biletem jednodniowym, obowiązującym we wszystkich środkach komunikacji miejskiej. Bilet jest ważny od 0h do 24h. Ceny: – strefa od 1 do 2: 7,30 euro, 1-3: 9,70 euro, 1-4: 12,00 euro, 1-5: 17,30 euro Ticket Jeunes Week-end – bilet dla młodzieży do 26 roku życia, ważny w weekendy i dni wolne. Ceny: – strefa od 1 do 3: 4,00 euro, 1-5: 8,70 euro, 3-5: 5,10 euro Tramwaje Paryskie tramwaje oznaczone są literą “T”, kursują od godz. do Kursują ze średnią częstotliwością co 6 minut. Wszystkie linie oznaczono kolorami, numerami i trasami przejazdów. Metro Podróżowanie paryskim metrem można rozpocząć o godz. zaś zakończyć o Metro kursuje bardzo często, co 2 – 8 minut. Poszczególne stacje znajdują się w półkilometrowej odległości od siebie. Wszystkie linie metra zostały oznaczone kolorami, numerami i trasami przejazdu. Niektóre linie paryskiego metra, np. 1, są w pełni zautomatyzowane i poruszają się bez maszynisty. Dzięki temu można stanąć tuż za przednią szybą i podziwiać jazdę składu w tunelu. Olyval to llinia metra dowożąca pasażerów na lotnisko Orly ze stacji RER Antony, podróż trwa ok. 8 min. Chcąc dostać się ze stacji Antony do centrum Paryża lub gdzieś indziej, należy przesiąść się tam do kolejki RER lub autobusu. Metro kursuje co 4-7 min. Miejska sieć kolejowa RER Uzupełnieniem paryskiej sieci metra jest kolejka podmiejska RER. W mieście i poza nim funkcjonuje 5 linii RER oznaczonych literami od A do E. Korzystanie z nich odbywa się na podobnych zasadach co z metra. Przystanki RER są od siebie oddalone bardziej niż stacje metra, a sama kolej biegnie znacznie głębiej pod ulicami Paryża. Miłośnicy kolei miejskiej RER mogą korzystać z jej usług od do Kolej stanowi doskonałe połączenie z siecią metra. Podobnie jak inne środki komunikacji, tak i ona została oznaczona kolorami, numerami i trasą przejazdu. Autobusy Paryskie autobusy kursują stosunkowo krótko, bowiem wyjeżdżają z zajezdni o godz. a wracają do niej o godz. Poszczególne linie oznaczono numerami i trasami przejazdów. Warto pamiętać, że dwucyfrowe numery linii oznaczają, iż autobus jeździ tylko i wyłącznie w granicach miasta. Z kolei autobusy o trzycyfrowym numerze poruszają się po mieście i jego przedmieściach. Jeśli trafimy na autobus z przekreślonym numerem, to będzie oznaczać, że autobus nie zatrzymuje się na wszystkich przystankach występujących na trasie. Fo autobusu wchodzi się zawsze przednimi drzwiami, gdzie należy skasować posiadany bilet lub kupić go u kierowcy, a następnie skasować. Oczekując na przyjazd pojazdu należy machnąć ręką, by kierowca się zatrzymał. Chęć wyjścia na najbliższym przystanku sygnalizujemy wciskając przycisk wewnątrz autobusu. Open Tour Open Tour to linia autobusowa przygotowana specjalnie dla turystów odwiedzających stolicę Francji. Obsługują ją autobusy piętrowe. Linia Open Tour porusza się czterema trasami: Paris Grand Tour Montparnasse – Saint-Germain Bastille – Bercy Montmartre – Grands-Boulevards. Kursuje od poniedziałku do niedzieli. Za bilet jednodniowy trzeba zapłacić 33 euro, a za dwudniowy – 35 euro; Dzieci w wieku 4 – 11 lat płacą (bez względu na to czy jest to bilet jedno -, czy dwudniowy) – 17 euro. Montmartrobus Zaledwie 1,50 euro kosztuje bilet na autobus poruszający się po znanej dzielnicy Montmartre. Można nim dostać się do wszystkich najważniejszych miejsc w dzielnicy. Autobus kursuje co 12 minut w godz. – Bieg rozpoczyna w okolicach placu Pigalle, a kończy na Mairie du 18e. Batobus Batobusem można się poruszać po Sekwanie, bowiem jest to autobus wodny. Na swojej trasie ma 8 przystanków, na których można nabyć bilety. Bilet dobowy kosztuje 17 EUR. Dojazd z lotniska Dojazd z lotniska Charles’a de Gaulle’a: taksówką – ok. 50-70 euro pociągiem – do centrum dojeżdża RER B, czas przejazdu to ok. 50 minut, koszt ok. 10 euro w jedną stronę autobusem – linia 350 do Gare de l’Est, czas przejazdu – ok. 60 minut, nocne linie N140 i N143 shuttle bus – Roissybus do Paris-Opera, czas przejazdu ok. 45-60 minut, koszt ok. 10 euro w jedną stronę Dojazd z lotniska Orly: taksówką – ok. 50-60 euro pociągiem – najpierw shuttle busem lub pociągiem Orlyval, a następnie RER C i B, łączny czas przejazdu to ok. 35 minut, łączny koszt – ok. 10 euro autobusem – linia 183 do Porte de Choisy, czas przejazdu – ok. 40 minut tramwajem – linia T7 do Villejuif-Louis Aragon i metra linia 7, czas przejazdu – ok. 35 minut shuttle bus – do Place Denfert-Rochereau, czas przejazdu – ok. 30 minut, koszt ok. 8 euro Dojazd z lotniska Beauvais-Tille: Na to lotnisko latają z Polski tanie linie – Ryanair, Wizzair oraz Eurolot. Do Paryża kursuje jeden bus, który odjeżdża co ok. 10 minut. Bilety można kupić w okienku przy przystanku lub wcześniej przez Internet. Cena to 15,90 euro w jedną stronę w Internecie, a w kasie 17 euro. Dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie, bez gwarancji oddzielnego miejsca. Autobus dojeżdża do Porte Maillot. Czas przejazdu – ok. 90 minut. Dojazd taksówką to koszt ok. 100-150 euro. Czas przejazdu – ok. 90 minut. Można także zamówić przejazd samochodem z polskim kierowcą. Koszt to ok. 80-100 euro. TAXI W Paryżu istnieje wiele korporacji taksówkarskich jak też inne firmy typu Uber parające się trasportowaniem ludzi. W paryskiej taksówce za rozpoczęcie przejazdu zapłacimy EUR, a każdy kilometr wyniesie nas EUR. Firmy takie jak Uber silnie walczą o klientelę. W związku z czym przejazdy tą formą taksówek ostatnio zyskały popularność dzięki niskim cenom.

^{Urzędnicy miejscy podkreślają, że ceny prawie wszystkich biletów pozostają bez zmian. Jedyną podwyżką w taryfie, którą przegłosowali radni jest zmiana ceny biletów jednorazowych na przejazdy liniami normalnymi oraz zwiększona stawka za bilety na linie pospieszne. Poniżej ceny. Nowe stawki i zasady wejdą w życie 1 stycznia 2018}

W Paryżu spędziłam tylko kilka dnia. Niestety te kilka dni pozwoliło mi dojść do wniosku, że byłam tam pierwszy i ostatni raz. Miasto mnie nie zachwyciło – tłoczno, drogo, brak typowej Starówki, a do tego na początku czerwca padał deszcz. Dlatego tak trudno było mi się zebrać do napisania relacji z tego wyjazdu. Jednak… przyszedł czas na Paryż! Tutaj pisałam o tym, co warto zobaczyć w Paryżu >> Podróż nie należała do niskokosztowych, ponieważ była połączona z wyjazdem służbowym na targi. Może właśnie dlatego miasto mnie nie zachwyciło, ponieważ był to obowiązek połączony z odrobiną zwiedzania. Niemniej jednak udało mi się wychwycić kilka praktycznych informacji i zabytków, godnych polecenia. Więcej zdjęć z Paryża można znaleźć na stronie Jak dojechać? Do Paryża można dostać się na wiele sposobów – autobusem, pociągiem, samochodem, na stopa. Ja wybrałam najszybszy – samolot. Tym razem Air France, regularne linie, które lądują na lotnisku Roissy-Charles-de-Gaulle. Można także znaleźć tanie bilety lotnicze, realizowane przez loty czarterowe. Lotnisko położone jest ok. 25 kilometrów od Paryża, w północno-wschodniej części aglomeracji. Na lotnisko Beauvais (położone ok. 90 km na północ od centrum Paryża) latają z Polski tanie linie lotnicze – Wizzair oraz Ryanair. Do Paryża można dojechać pociągiem. Korzystając z lotniskowego autobusu wahadłowego, którym musimy dojechać na stację kolejową Beauvais, skąd odjeżdżają pociągi SNCF na dworzec Paris Nord, czas przejazdu to ok. godziny. Pomiędzy lotniskiem a Paryżem kursuje także autobus, który odjeżdża spod terminala do dworca Paris Porte Maillot. Odjazdy z lotniska odbywają się po ok. 20 minutach od przylotu samolotu (są ściśle skorelowane z przylotami samolotów). Koszt przejazdu to 14 EUR w jedną stronę, bilet można kupić w kasie na zewnątrz terminala. Komunikacja w Paryżu Transport kolejowy Do centrum miasta z lotniska można dostać się pociągiem. Najnowsza część portu lotniczego posiada własny podziemny dworzec kolejowy podmiejskiej sieci RER i dalekobieżnego serwisu TGV – Aéroport Charles de Gaulle 2 – TGV, położony pod terminalem. Stacja kolejowa sieci RER przy Terminalu 1 – Aéroport Charles de Gaulle 1, leży raczej z dala od tego terminala, aby na nią dojechać trzeba skorzystać z bezpłatnej kolejki CDGVAL. Terminal 3 obsługiwany jest przez stację kolejową przy terminalu 1. Pociągi RER linii B jeżdżą do stacji Gare du Nord (podróż trwa około 25 minut) i Denfert-Rochereau (podróż trwa około 45 minut). Linia kolejowa RER B przecina Paryż w samym jego centrum (Dworzec Gare du Nord, Chatelet – Les Halles, Saint Michel – Notre Dame oraz Denfert Rochereau). Pociągi kursują co 10-15 minut. Bilet kosztuje 8,20 euro w jedną stronę. Transport autobusowy Roissybus to autobusy, które zatrzymują się na przystankach przy wszystkich terminalach. Autobusy jeżdżą do stacji Opera w centrum miasta. Podróż zajmuje 45-60 minut, autobusy kursują co 15-20 minut. Bilet w jedną stronę kosztuje 9,10 euro. W nocy kursują specjalne autobusy N120, N121 i N140. Wybrałam podróż pociągiem, którym dojechałam do stacji Gare du Nord. Tam przesiadłam się w metro, którym dojechałam na Place de Clichy, ponieważ mój hotel położony był w dzielnicy Montmartre. Paryż oferuje wiele rodzajów biletów na komunikację miejską. Wszystkie można nabyć w automatach lub kasach zlokalizowanych przy wejściu do metra. Rodzaje biletów (stan na czerwiec 2012): Bilet jednorazowy – ticket t+ – obowiązuje w metrze, autobusach, pociągach RER w 1 i 2 strefie, tramwajach oraz kolejce na Montmartre. Cena – 1,70 euro, karnet 10 biletów: 12,70 euro. Paris Visite – karta ważna na 1, 2, 3 lub 5 dni na strefy 1 do 3 lub 1 do 5 (zaczyna się o 5:30 i kończy o 5:30 następnego dnia). Ceny: Mobilis – bilet na cały dzień na dowolne strefy (należy je wybrać). Cena – strefa 1-2: 6,40 euro, 1-3: 8,55 euro, 1-4: 10,55 euro, 1-5: 14,2 euro. Navigo – karty tygodniowe, miesięczne lub roczne, na wyznaczone strefy, ważne od poniedziałku do niedzieli lub od pierwszego do ostatniego dnia miesiąca/roku. Musicie przyznać, że ceny na bilety komunikacji miejskiej są drogie. Dla mnie były, a tym bardziej okazało się, że bilet nie jest ważny do północy (jak np. Warszawska Karta Miejska), ale dokładnie 12 godzin od daty pierwszego skasowania. Czyli im później skasujesz bilet, tym lepiej ;)

^{Tym razem ceny biletów okresowych na komunikację miejską pójdą w górę. Zgodnie z przygotowaną uchwałą cena biletu miesięcznego oraz 30-dniowego normalnego wyniesie 100 zł, a nie 80 zł jak do tej pory. Bilety ulgowe z 40 zł wzrosną do 50 zł. Z kolei ceny za bilety na okaziciela wyglądałyby następująco: normalny 160 zł}

Od co najmniej kilku dni toczy się otwarta dyskusja dotycząca przyszłości cen biletów na komunikację miejską w Warszawie. Wygląda na to, że Rafał Trzaskowski nie znalazł poparcia dla swojej propozycji i póki co żadnej podwyżki nie będzie. Czy mimo tego uda się utrzymać dotychczasową ofertę transportową? Koszty rosną i nie będzie to należało do prostych zadań. Kluczowe będą rozkłady po Nie ukrywam, że bardzo niewielkie podwyżki byłyby uzasadnione. Chcę jasno też powiedzieć, że przede wszystkim chodzi o bilety jednorazowe. Na pewno nie będziemy podnosili cen biletów okresowych, bo zależy nam na tym, żeby warszawiacy w jak największej liczbie korzystali z transportu miejskiego - mówił jeszcze kilka dni temu Rafał poinformowało radio TOK FM Prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski, nie znalazł wśród radnych poparcia swojego pomysłu. - Biorąc więc pod uwagę szalejącą inflację, trudno oczekiwać, by warszawscy radni tak po prostu poparli jakąkolwiek podwyżkę cen biletów. Wydaje mi się to bardzo mało prawdopodobne - powiedział radiu Sławomir Potapowicz, wiceprzewodniczący Rady Warszawy z klubu tej pory jedną z niewielu osób, która zdecydowanie mówiła o potrzebie podwyżek była Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego- Już teraz musimy znaleźć dodatkowe pieniądze – 120 mln zł dla samego MZA, a do tego trzeba doliczyć inne spółki. (...) Wszystko drożeje. Dzisiaj bilet 30-dniowy to 98 zł dla warszawiaka – to bardzo niska cena. Wydaje się – i to racjonalne – że ceny biletów powinny się zmienić i iść w górę. Takie decyzje podejmują radni. Podwyżki są nieuniknione - mówiła w maju. Dziś nie wydaje się jednak to tak oczywiste. Co prawda Trzaskowski mówił o podwyżce wyłącznie biletów jednorazowych, ale wygląda na to, że nawet ich cena pozostanie bez zmian. Pytanie czy brak podwyżki cen biletów powinien mieszkańców stolicy cieszyć. Jak pisaliśmy przed kilkoma dniami, od 30 maja ZTM wprowadził cięcia na 15 liniach, które kursują rzadziej i na krótszych trasach. Jak tłumaczył nam rzecznik ZTM brakuje rąk do pracy. Wkrótce wakacyjna korekta rozkładu jazdy, która także będzie oznaczać rzadsze kursy. Pytanie: co po wakacjach? Możliwe, że autobusów będzie mniej i będą jeździć rzadziej. Co z innymi środkami transportu? Na razie nie słychać, żeby problemy dotyczyły metra, tramwajów czy SKM. Prezes SKM w rozmowie z nami tłumaczył, że te problemy przewoźnikowi nie grożą. – Mamy dobrą fluktuację, chcemy stworzyć wizerunek atrakcyjnego pracodawcy i to się nam udaje. Przede wszystkim reagujemy na to co dzieje się na rynku pracy. To wynagrodzenie, ale też benefity, przyjazny pracodawca, który wspiera swoich pracowników. Zespół i atmosfera są niezwykle ważne - tłumaczy nam prezes SKM, Alan Beroud. Pytany o to co z kosztami, które ponosi przewoźnik i cenami biletów odpowiadał: - Nie mamy wpływu na ceny biletów. Decyzje podejmą warszawscy radni. Jeśli chodzi o ceny prądu zawarliśmy dość korzystną umowę. Obecne ceny są znacznie wyższe. Niemniej ceny prądu już niedługo będą stanowić około 15-20% budżetu rocznego ofertyMateriały promocyjne partnera

mzpaN.

t39gb507j4.pages.dev/71

t39gb507j4.pages.dev/1

t39gb507j4.pages.dev/26

t39gb507j4.pages.dev/54

t39gb507j4.pages.dev/78

t39gb507j4.pages.dev/58

t39gb507j4.pages.dev/62

t39gb507j4.pages.dev/86

komunikacja miejska paryż ceny biletów